近期，全新理想L9 Livis实车在上海街头被网友偶遇，这也让这款定位“具身智能旗舰SUV”的全新车型正式进入了公众视野。值得一提的是，Livis版本已于此前公布了售价，55.98万元的定价相比现款L9 Ultra高出12万元，新车计划在2026年第二季度内正式上市。根据目前的信息显示，新车在外观、智能化配置、底盘结构和动力系统等方面均有一定调整，接下来我们就来看看这款新车的表现。
外观方面，理想L9 Livis延续了家族的整体设计语言，但细节处有较多改动。前脸部分，原先微微凸起的贯穿式无断点星环灯改为与车头平齐的融合式设计，搭配面积缩小的进气格栅，车头整体感进一步增强。灯组部分采用像素级大灯和三色星环灯带，下方的主灯组造型相比现款更加方正。车身侧面采用半隐藏式门把手，D柱带有一定的前倾角度，车顶线条平直，整体姿态较为稳重。此次Livis版本首次引入了高端定制双拼色车身，采用三重喷漆和无阶差手工打磨工艺，搭配新增的钛金色以及全车专属的镜面陨石灰镀铬饰条，进一步满足了用户的专属需求。车尾采用贯穿式尾灯，牌照框从尾门移至保险杠上，整体设计依然简洁。
进入车内，内饰的变化同样集中在细节区域，较大的变化是方向盘上方的小尺寸交互屏被取消，而驾驶相关信息集成到HUD抬头显示系统中。中控台依然是大尺寸双联屏设计，但下方空调出风口的尺寸有所收窄，整体观感较为简洁。中央扶手区域也采用了新的设计，无线充电面板和杯架的布局相比现款有所调整，配有双50W的无线充电板，增加了前排乘员的使用便利。
智能化配置是理想L9 Livis此次升级的核心之一，新车搭载了2颗理想自研的5纳米车规级马赫100芯片，总算力达到2560 TOPS，并配合了XCU中央域控制器和MindGPT大模型。感知硬件方面，全车配备4颗激光雷达，实现了360度无盲区覆盖，新车还引入UWB近场感知技术取代传统的超声波雷达，保险杠不再需要开设传感器开孔，让整车外部的完整度更高，在这么一套全方位的感知体系和硬件支持下，整车的智驾系统可支持全场景NOA和自动泊车功能，同时在后期升级时可以无缝衔接。
理想L9 Livis的长宽高分别为5255*2000*1810mm，轴距则达到了3125mm，从参数上看相比现款车型在长度和轴距上都有所增加。新车延续了“冰箱彩电大沙发”的舒适定位，第二排独立座椅配备加热/通风/按摩及电动调节，还包括腿托和脚踏功能，第三排座椅支持靠背调节与加热，为全车乘员均提供了舒适的乘坐感受。后排还配有15.7英寸液晶屏、独立空调、小桌板及杯架，无论是全家出行还是移动会议都能满足。装载空间方面，整车后备厢的常规容积为386升，放倒第三排后可扩展至2421L，足够满足平时出行所需的行李装载空间。
动力方面，理想L9 Livis搭载了增程式动力系统，由理想自研的第三代1.5T增程器和前后双电机组成，增程器的最大功率为115kW，前后双电机综合功率330kW，综合扭矩620N·m。电池方面，新车升级为72.7kWh的三元锂电池，支持5C超充，10分钟可补能400km。电池容量的提升也带来了整车续航里程的增加，整车在CLTC工况下纯电续航里程为420km，满油满电状态下综合续航里程超过1500km。底盘方面，理想L9 Livis搭载800V全独立主动悬架，并配备了全线控底盘，集成了线控转向、四轮转向和全电控机械制动系统，进一步提升了整车的行驶质感和灵活性。
写在最后
综合来看，理想L9 Livis在外观细节上做了一些优化，内饰延续了原有的六座舒适定位，但在智能化硬件、底盘结构和动力电池方面进行了较大幅度的升级。4颗激光雷达、2560 TOPS算力的自研芯片、800V全主动悬架、全线控底盘和72.7kh的电池组构成了新车的主要升级点。值得一提的是，55.98万元的定价也意味着理想L9 Livis进入了更高一级的市场区间，后期能否挑战同价位竞品还需实车检验。
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